[ad_1]
تریبون اقتصاد_شرکت نیسان اصلاً روزهای خوبی را سپری نمیکند. در دورانی که این شرکت با مشکلات عدیدهای روبرو شده، حالا یک دردسر جدید ممکن است هزینهای بسیار سنگین به بار بیاورد. آنطور که خودروساز ژاپنی اعلام کرده نزدیک به نیم میلیون دستگاه از خودروهای این برند و برند لوکس اینفینیتی در معرض خطر نقص جدی موتور قرار دارند. نکته عجیب اینکه شاید نیسان مجبور شود موتور مدلهای مشمول فراخوان را به طور رایگان تعویض کند.
نقص خطرناک در یاتاقانهای موتور VC-Turbo
به گزارش آخرین خودرو، مشکل اصلی به موتورهای توربو شارژ با نسبت تراکم متغیر (VC-Turbo) مربوط میشود که در بازه سالهای ۲۰۱۹ تا ۲۰۲۴ در مدلهای مختلف نیسان و اینفینیتی نصب شدهاند. بررسیهای مهندسان نیسان نشان میدهد برخی از این موتورها به دلیل یاتاقانهای معیوب ممکن است در هنگام کار کردن آسیب ببینند و دچار خرابی کامل شوند. به عبارت ساده، احتمال دارد این موتورها در زمان رانندگی منفجر شده یا به طور کامل از کار بیفتند!
در مجموع، ۴۴۳٬۸۹۹ دستگاه خودروی تولیدی گروه نیسان در آمریکا در معرض این نقص قرار دارند. مدلهای مشمول این فراخوان عبارتند از:
نیسان روگ مدلهای ۲۰۲۱ تا ۲۰۲۴
نیسان آلتیما مدلهای ۲۰۱۹ تا ۲۰۲۰
اینفینیتی QX 50مدلهای ۲۰۱۹ تا ۲۰۲۲
اینفینیتی QX 55 مدل ۲۰۲۲
رویکرد هدفمند نیسان برای بازرسی و تعویض موتور
با وجود تعداد بالای خودروهای مشمول، نیسان قصد ندارد همهی این موتورها را بدون بررسی تعویض کند. در عوض، ابتدا از مالکان دعوت میکند تا خودروهای خود را به نمایندگیهای مجاز ببرند. در آنجا، تکنسینها کارتل روغن را باز کرده و بررسی میکنند که آیا ذرات فلزی در روغن وجود دارد یا نه. اگر چنین ذراتی مشاهده شود، موتور یا به صورت کامل تعویض خواهد شد یا در مواردی خاص، تحت تعمیر اساسی قرار خواهد گرفت.
اگر نشانهای از خرابی در موتور دیده نشود، فرایند تعمیر متفاوت خواهد بود. در موتورهای ۲ لیتری، تنها تعویض روغن موتور انجام میشود. اما در موتورهای ۱.۵ لیتری، علاوه بر تعویض روغن، واشر جدید کارتل و برنامهریزی مجدد واحد کنترل موتور (ECU) نیز صورت خواهد گرفت. این رویکرد مرحله بندی شده باعث میشود تنها خودروهایی که واقعاً در معرض خطر هستند، سرویس تعمیر یا تعویض کامل موتور را دریافت کنند.
تصمیمگیری هوشمندانه برای پیشگیری از بحران بزرگتر
این فراخوان بزرگ در حالی اعلام شده که چند هفته قبل، نیسان از یک فراخوان بزرگتر برای بیش از دو میلیون خودرو نجات یافت. در آن مورد، سازمان ملی ایمنی ترافیک بزرگراههای آمریکا (NHTSA) پس از انجام تحقیقاتی در خصوص احتمال ترکخوردگی و زنگزدگی بازوهای پایینی سیستم تعلیق در آلتیمای مدل ۲۰۱۳ تا ۲۰۱۸ و ماکسیماهای مدل ۲۰۱۶ تا ۲۰۱۸، تصمیم گرفت که پرونده را بدون صدور دستور فراخوان رسمی ببندد. دلیل این تصمیم، اقدامات پیشگیرانه نیسان در تعویض این قطعات و ارائه هشدارهای کافی به مشتریان بود.
[ad_2]
منبع» تریبون اقتصاد
